Les Fossoyeurs de la pêche

BRUXELLES ET SARKOZY

FOSSOYEURS DES PÊCHEURS

Déjà saignés par les différentes directives prises par Bruxelles, les 22 000 pêcheurs français

doivent aujourd’hui faire face à la flambée des prix du pétrole, les condamnant à la faillite.

✔ Une profession à l’agonie

Alors que la France possède 5 500 km de côtes, elle ne comptait plus en 2006 que 5 346 navires de

pêches contre 8 654 en 1990.

La pêche française ne représente plus que 15 % de la consommation des produits frais et le déséquilibre

de la balance commerciale ne cesse de se creuser atteignant 2,7 milliards d’euros en 2006.

✔ Les pêcheurs cibles de l’Union européenne

Les politiques de quotas pour la pêche au thon, au cabillaud, ou à l’anchois, la limitation des filets et

la restriction des jours de sortie de mer sont responsables de la réduction du nombre de navires de

pêche côtière ou hauturière.

En mai 2006, la France avait déjà été condamnée par Bruxelles à une amende de 57 millions d’euros

pour ne pas avoir respecté la réglementation européenne en matière d’inspection des activités de pêche

et de débarquement.

✔ Les pêcheurs lâchés par Sarkozy

Le plan de relance de 310 millions d’euros en 3 ans pour faire face à la crise ne répond pas aux attentes

d’une profession sinistrée, désormais frappée par la hausse des carburants qui coûte 100 000 à

150 000 euros par an et par bateau.

Censé défendre la profession, Michel Barnier Ministre de la pêche est un fédéraliste convaincu, qui fut

ministre délégué aux Affaires européennes en 1995 et commissaire européen de 1999 à 2004. Il a toujours

défendu les positions de Bruxelles et privilégié les intérêts européistes au détriments des intérêts nationaux.

LE SEUL RECOURS : LE FRONT NATIONAL

Pour mettre fin à cette mise à mort de tout un secteur économique, le Front National demande :

● Un plan d’urgence prenant en compte les besoins aussi bien financiers que structurels

de la profession

● Une plus grande concertation avec les organisations professionnelles dans la définition des

politiques de pêche

● Une renégociation de la politique des quotas devant prendre en compte le renouvellement

des ressources halieutiques et la sauvegarde des emplois de la pêche.

En ce qui concerne le problème des prix du carburant, on peut aussi considérer que c'est vrai également pour tous les professsionnels de la route, ans parler de nous tous usagers !